Secara tradisinya, forklift dianggap sebagai alat taktikal untuk dalam - - empat - pergerakan dinding. Walau bagaimanapun, dalam strategi rantaian bekalan maju, spesifikasi dan keupayaan armada pengendalian bahan mestilah input penting semasaFasa reka bentuk pusat pengedaran baru (DCS), loji pembuatan, atau gudang retrofits.Mengabaikan integrasi ini membawa kepada susun atur suboptimal, kesesakan yang berterusan, dan kegagalan untuk mencapai throughput yang direka, menjadikan berjuta -juta dalam pelaburan modal tidak cekap.
Akibat perancangan siled:Firma seni bina merancang kemudahan yang dioptimumkan - yang indah. Pasukan yang berasingan kemudian membeli armada forklift standard. Sering kali, ketidakcocokan kritikal muncul: lebar lorong sedikit terlalu sempit untuk trak yang dipilih untuk bergerak dengan cekap; Jarak lajur mencipta zon mati; Dock Heights tidak sesuai dengan trak bawah tanah; atau mengecas infrastruktur adalah satu peringatan, diletakkan di lokasi yang tidak cekap. Hasilnya adalah kemudahan yang beroperasi pada 70-80% dari kapasiti teoritisnya.
Titik integrasi utama dalam reka bentuk rangkaian:
Reka bentuk susun atur kemudahan & rakaman:Pilihan antara trak pengaturan, jangkauan, dan VNA (lihat Perkara 11) mestimemanduSusun atur dan spesifikasi lebar lorong, bukan sebaliknya. Simulasi memodelkan jenis trak yang berbeza dan laluan perjalanan mereka adalah penting untuk mengesahkan reka bentuk reka bentuk.
Pemodelan & Saiz Armada:Menggunakan profil pesanan bersejarah atau yang diunjurkan, pereka mesti mensimulasikan tempoh aktiviti puncak untuk menentukan bukan sahajanomborforklift, tetapiCampurkan(Palet penggerak, pemetik pesanan, dll.). Ini menghalang kedua -dua - pelaburan dan melumpuhkan di bawah kapasiti -.
Infrastruktur untuk Kemampanan:Merancang untuk armada elektrik memerlukan mengintegrasikan kapasiti elektrik yang mencukupi, stesen pengisian yang terletak secara strategik (peluang mengecas teluk berhampiran zon aktiviti -), dan berpotensi bilik swap bateri jika menggunakan asid plumbum -. Untuk li - ion, iklim - kawasan pengisian terkawal boleh memanjangkan hayat bateri.
Saluran teknologi:Reka bentuk bangunan mesti termasuk infrastruktur data (WI - liputan FI, saluran wayar panduan yang berpotensi untuk VNA) untuk menyokong telematik armada, integrasi WMS, dan automasi masa depan.
Antara muka Dock & Yard:Strategi armada mesti termasuk peralatan untuk memindahkan barangan dari dok ke kawasan pementasan (contohnya, pengangkut palet) dan di dalam halaman (contohnya, traktor terminal). Antara muka antara zon ini adalah kesesakan yang sama.
Peranan pengeluar forklift sebagai perunding reka bentuk:Pengeluar terkemuka mempunyai alat simulasi, kepakaran kejuruteraan aplikasi, dan data dunia - sebenar dari kemudahan yang sama untuk bertindak sebagai perunding penting semasa fasa reka bentuk. Mereka boleh menjawab soalan kritikal: Apakah jalan perjalanan yang optimum daripada menerima penyimpanan pukal? Berapa banyak trak yang diperlukan untuk menyokong sasaran 200 baris baris sejam? Apakah beban elektrik untuk armada trak 50 - li-ion?
Adakah anda merancang kemudahan baru atau retrofit utama? Adakah pasangan pengendalian bahan anda di meja reka bentuk?
Kami bertekad untuk menjadi pemimpin diPenyelesaian Logistik. Ini bermakna kami terlibat dengan pelanggan di peringkat strategik dan reka bentuk. KamiPasukan Kejuruteraan Penyelesaian LogistikBekerja bersama arkitek, perunding, dan pasukan projek dalaman untuk memastikan armada pengendalian bahan dan aliran kerja operasi direkayasa ke DNA kemudahan dari hari pertama. Kami menyediakan simulasi, analisis susun atur, dan spesifikasi armada untuk menjadikan cetak biru menjadi operasi yang produktif, cecair.
Reka bentuk produktiviti ke dalam asas anda. Melibatkan pasukan kejuruteraan penyelesaian kami pada awal projek kemudahan anda yang seterusnya.
Tel: +86-571-86960886|E -mel: info@nuoshington.com
