Ciri-ciri suhu tinggi dan kelembapan tinggi
Di bawah keadaan suhu tinggi dan kelembapan yang tinggi, suhu tinggi dan cuaca panas, yang juga akan memberi impak yang besar kepada operasi pemandu yang selamat.
1. Prestasi pelesapan haba enjin menjadi lemah pada suhu tinggi, dan suhu cenderung terlalu tinggi, yang merosot kuasa dan ekonominya.
2. Mudah menyebabkan tangki air "mendidih", sistem bekalan bahan api tersumbat, bateri "kehilangan cecair", brek hidraulik gagal akibat pengembangan dan ubah bentuk cawan kulit, dan udara tekanan tayar untuk meletup dengan peningkatan suhu luaran, dsb.
3. Di bawah keadaan suhu tinggi dan kelembapan yang tinggi, minyak pelincir (gris) setiap bahagian forklift cenderung menjadi lebih nipis, dan prestasi pelinciran berkurangan, mengakibatkan peningkatan haus bahagian di bawah beban berat.
4. Disebabkan oleh suhu tinggi dan gigitan nyamuk, tidur pemandu terjejas, jadi keletihan mental dan strok haba mudah berlaku semasa bekerja, yang tidak kondusif untuk keselamatan operasi.
5. Terdapat banyak ribut petir akibat permukaan jalan. Terdapat air di tapak pemunggahan dan pemunggahan, lekatan dikurangkan, dan mudah tergelincir ke sisi, yang menjejaskan keselamatan forklift, kakitangan dan barangan.
Langkah berjaga-jaga untuk operasi memandu
1. Sebelum memasuki tempoh pencegahan musim panas, buat persediaan lebih awal, lepaskan gris pelincir musim sejuk dari enjin, gandar pemacu, transmisi, gear stereng, dsb., dan tambah gris pelincir musim panas mengikut peraturan selepas pembersihan.
2. Bersihkan saluran air, keluarkan skala dalam sistem penyejukan, dan korek sink haba radiator. Periksa ketat tali pinggang pemacu kipas dengan kerap.
3. Laraskan pengatur penjana dengan betul untuk mengurangkan arus pengecasan penjana.
4. Beri perhatian untuk mengelakkan enjin daripada terlalu panas semasa operasi, dan perhatikan bacaan petunjuk tolok suhu penyejuk pada bila-bila masa. Jika suhu penyejuk terlalu tinggi, ambil langkah penyejukan. Untuk mengekalkan jumlah penyejuk, berhati-hati semasa menambahkannya untuk mengelakkan penyejuk daripada mendidih dan menyebabkan luka terbakar.
5. Sentiasa periksa suhu dan tekanan udara tayar. Jika perlu, berhenti di tempat yang sejuk dan teruskan bekerja selepas suhu tayar menurun. Jangan gunakan deflasi atau tuangkan air sejuk untuk menurunkan tekanan dan suhu, supaya tidak mengurangkan hayat perkhidmatan tayar.
6. Sentiasa periksa prestasi brek untuk mengelakkan kegagalan brek yang disebabkan oleh penuaan silinder induk brek atau cawan sub-silinder, pengembangan dan ubah bentuk, dan pengewapan cecair brek.
7. Laraskan ketumpatan elektrolit bateri, dan korek lubang bolong pada penutup bateri untuk mengekalkan elektrolit 10-15mm di atas pemisah dan tambah air suling mengikut situasi.
8. Pastikan tidur yang cukup sebelum kerja rumah dan kekal bertenaga. Jika anda berasa keletihan mental, mengantuk, tidak bertindak balas, dan lain-lain semasa operasi, anda harus berhenti serta-merta untuk berehat, atau lap muka anda dengan air sejuk untuk menceriakan, untuk memastikan keselamatan pemanduan dan operasi.
9. Lakukan kerja pencegahan dan penyejukan strok haba dengan baik untuk mengelakkan strok haba.
Selepas pemeriksaan akhir mengesahkan bahawa semua bahagian berada dalam keadaan baik, ia boleh digunakan secara normal.
